Esta pergunta, feita de diversas formas, é aquela que mais vezes me colocam no início de qualquer conversa que tenha por tema os elevadores.
A maior parte das pessoas não imagina o quanto subjectiva é a questão, e a quantidade de respostas que a mesma pode ter.
A manutenção de um elevador, para o caso de um contrato normal, pressupõe a visita mensal ao equipamento, a execução de um plano de manutenção, a assistência a avarias dentro do horário normal de trabalho, e o seguro da responsabilidade civil e criminal sobre os acidentes que possam decorrer na instalação.
Por isso o valor do contrato tem de variar mediante a idade do equipamento, número de pisos, tipo de portas, tipo de tracção, localização da instalação, degradação do equipamento, carga do elevador, sofisticação do quadro de comando, etc.
As empresas para satisfazer esses requisitos são obrigadas a ter uma estrutura de recursos humanos (gestão, administrativos e técnicos) capaz de responder a estas necessidades.
Como é óbvio os custos são muito semelhantes de empresa para empresa. Salários, viaturas, formação, ferramentas, rendas, impostos, etc., etc. são valores que se aproximam independente de se tratar de uma multinacional ou uma pequena empresa local.
Claro que uma grande empresa tem custos de formação muito superiores aos de uma pequena empresa, mas em compensação os custos de estrutura são bastante mais baixos devido à natural economia de escala.
Então porque aparecem valores tão díspares entre os serviços prestados por diferentes empresas? Com certeza que muito poucos acreditam que serão as margens de negócio que variam de empresa para empresa. As margens actualmente estão bastante esmagadas para qualquer empresa do sector.
O problema está apenas na quantidade de técnicos que as empresas têm para fazer manutenção aos elevadores. Há uns anos o número de técnicos nas empresas de manutenção era de cerca de 1 para cada 80 elevadores. Actualmente (especialmente nas multinacionais) esse número está na ordem dos 100 a 120 elevadores por técnico, mas há empresas em que esse número chega aos 200 (e até mais) aparelhos por cada técnico.
Ora como é óbvio, e especialmente quando se trata de um serviço cujo custo é fundamentalmente mão-de-obra, isso faz toda a diferença no momento de se apresentar uma proposta ao cliente.
Também, como é óbvio, o serviço que o cliente contrata a uma empresa com 200 elevadores por técnico não é o de manutenção de elevadores, mas sim o de "assinador de livros de manutenção", porque de manutenção preventiva o cliente abdicou no momento em que assinou o contrato.
O nosso povo sempre disse, e com razão, que "Galinha gorda por pouco dinheiro....."
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segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011
segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011
EM PORTUGAL HÁ UMA PREOCUPAÇÃO COM A SEGURANÇA DOS ELEVADORES INSTALADOS?
Em Portugal a grande maioria do parque de elevadores em serviço tem mais de 20 anos de funcionamento.
Aliás esta situação não é diferente noutros países da Europa. A pensar nesta realidade a Europa produziu há alguns anos legislação de segurança que visava que esse antiquado parque de equipamentos fosse intervencionado salvaguardando a segurança dos muitos milhões de pessoas que o utilizam diariamente. Essa legislação comunitária (EN 81-80) ficou conhecida por SNEL - Safety Norm for Existing Lifts e prevê/previa a adaptação dessa legislação por cada país membro.
Esse trabalho foi sendo desenvolvido por toda a Europa e transcrito para cada país de uma forma natural. Alguns países (não sendo o caso de Portugal) vão fazendo alguma resistência à sua adaptação, dado acharem que a sua legislação nacional já é suficientemente rigorosa em matéria de segurança no caso dos elevadores antigos.
No caso de Portugal, tirando uma ou duas adaptações que foram introduzidas pelo Decreto-lei 320/2002, quase nada da SNEL foi legislado e tornado obrigatório de se realizar.
A ELA - European Lift Association, entidade independente e fora de qualquer suspeita, faz em inícios de 2010 a publicação de um artigo sobre a aplicação da SNEL na Europa, e nesse artigo inclui o seguinte mapa.
A legenda que acompanha este mapa é a seguinte:
Para breve está prevista a revogação do Decreto-lei 320/2002, o que poderia antever algumas adaptações da SNEL, mas bem podemos continuar apreensivos porque ainda não é desta vez que está prevista qualquer adaptação.
Portugal vai continuar a ter um parque com baixa segurança, apenas restando o bom senso dos proprietários dos elevadores para, mesmo sem a obrigação da lei, irem aumentando a segurança dos seus equipamentos.
Aliás esta situação não é diferente noutros países da Europa. A pensar nesta realidade a Europa produziu há alguns anos legislação de segurança que visava que esse antiquado parque de equipamentos fosse intervencionado salvaguardando a segurança dos muitos milhões de pessoas que o utilizam diariamente. Essa legislação comunitária (EN 81-80) ficou conhecida por SNEL - Safety Norm for Existing Lifts e prevê/previa a adaptação dessa legislação por cada país membro.
Esse trabalho foi sendo desenvolvido por toda a Europa e transcrito para cada país de uma forma natural. Alguns países (não sendo o caso de Portugal) vão fazendo alguma resistência à sua adaptação, dado acharem que a sua legislação nacional já é suficientemente rigorosa em matéria de segurança no caso dos elevadores antigos.
No caso de Portugal, tirando uma ou duas adaptações que foram introduzidas pelo Decreto-lei 320/2002, quase nada da SNEL foi legislado e tornado obrigatório de se realizar.
A ELA - European Lift Association, entidade independente e fora de qualquer suspeita, faz em inícios de 2010 a publicação de um artigo sobre a aplicação da SNEL na Europa, e nesse artigo inclui o seguinte mapa.
SNEL application in Europe
Green = SNEL legislation in place.
Yellow = in preparation
Red = nothing yet
Quer isto dizer que até hoje Portugal fez "nothing yet", nada até agora.Para breve está prevista a revogação do Decreto-lei 320/2002, o que poderia antever algumas adaptações da SNEL, mas bem podemos continuar apreensivos porque ainda não é desta vez que está prevista qualquer adaptação.
Portugal vai continuar a ter um parque com baixa segurança, apenas restando o bom senso dos proprietários dos elevadores para, mesmo sem a obrigação da lei, irem aumentando a segurança dos seus equipamentos.
quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011
COMO OS ADVOGADOS INGLESES ENCARAM OS ACIDENTES EM ELEVADORES
Tem a certeza que tem a melhor e mais segura opção de manutenção no seu elevador.
Siga o link http://www.thompsons.law.co.uk/other-accidents/escalators-lifts-personal-injury-compensation.htm
QUE SERVIÇOS NOS PROPOMOS PRESTAR
No primeiro grupo estão os serviços prestados através de um portal (em construção) que funciona como um depósito de informação e que também serve de consultório on line para questões técnicas e jurídicas. Qualquer questão nestas áreas nos pode ser colocada que será respondida pela mesma via. As respostas de âmbito jurídico são da responsabilidade de um advogado sénior que domina profundamente a legislação aplicável.
No segundo grupo estão os serviços de consultadoria dirigidos a proprietários de elevadores que desejam um melhor e mais rentável serviço de manutenção dos seus equipamentos. Também prestamos serviços de consultadoria àqueles que têm necessidade de projectar, comprar ou instalar elevadores novos. Tanto um como outro destes serviços funcionam pela celebração de contratos em regime de avença ou apenas para uma situação específica.
No terceiro grupo encontram-se os serviços de outsourcing que prestamos a empresas do ramo dos elevadores. Estes serviços, que estão preservados por rigorosos princípios de confidencialidade, passam por áreas como a formação, prospecção, estudo de mercado e administrativo, e são combinados pontualmente com cada cliente.
A todos estes serviços tentaremos aplicar o nosso principio: “Prestar um serviço acima das expectativas do cliente.”
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
Os elevadores são máquinas perigosas
http://oglobo.globo.com/rio/mat/2010/11/10/acidente-com-elevador-mata-uma-pessoa-em-predio-no-centro-do-rio-922993904.asp
Por isso devemos ter o máximo cuidado a quem entregamos a manutenção dos nossos equipamentos.
Se tem dúvidas, consulte a HAPE.
Por isso devemos ter o máximo cuidado a quem entregamos a manutenção dos nossos equipamentos.
Se tem dúvidas, consulte a HAPE.
ALGUMAS INSTALAÇÕES DE REFERÊNCIA SOBRE AS QUAIS TIVE RESPONSABILIDADE SUPERIOR EM TERMOS DE CONTRATO E/OU INSTALAÇÃO
ALGUMAS INSTALAÇÕES DE REFERÊNCIA SOBRE AS QUAIS TIVE RESPONSABILIDADE SUPERIOR EM TERMOS DE CONTRATO E/OU INSTALAÇÃO
A) CENTROS COMERCIAIS
Modelo Viveiros – Funchal- Madeira
Modelo de Câmara de Lobos – Câmara de Lobos - Madeira
Caniço Shopping – Caniço de Cima - Madeira
Centro Comercial de Santa Cruz – Santa Cruz - Madeira
Dolce Vita Funchal – Funchal - Madeira
Mar Shopping - Matosinhos
Vivaci Maia – Maia
Leiria Shopping – Leiria
Continente de Valongo - Valongo
B) HOSPITAIS E CLÍNICAS MÉDICAS
Hospital Pediátrico de Coimbra - Coimbra
Hospital Privado de Aveiro – CLIRIA
C) UNIDADES HOTELEIRAS
Pestana Grand Hotel – Funchal - Madeira
Hotel Porto Mare – Funchal - Madeira
Porto Mare The Residence – Funchal - Madeira
Estalagem Albatroz – Santa Cruz - Madeira
Hotel Quinta Splendida – Caniço de Cima - Madeira
Quinta Mirabella – Monte - Madeira
Hotel Madeira Regency Cliff – Funchal - Madeira
Golden Age Residence – Funchal - Madeira
Hotel Moniz Sol – Porto Moniz - Madeira
Estalagem Euromoniz – Porto Moniz - Madeira
Choupana Hill Resorts – Choupana – Madeira
Pestana Promenade – Porto Santo – Madeira
Pestana Porto Santo – Porto Santo – Madeira
Atlântida Apartamentos Turísticos – Funchal – Madeira
Meliã Madeira Mare – Funchal – Madeira
Estalagem Senhora das Neves – Alfandega da Fé
Hotel Orquídea – Funchal - Madeira
D) EDIFÍCIOS DE SERVIÇOS E DESPORTO
Complexo de Piscinas Olímpicas dos Álamos – Funchal - Madeira
Centro de Congressos de Porto Santo - Madeira
Estádio do Nacional da Madeira – Choupana - Madeira
Mercado do Estreito – Estreito de Câmara de Lobos – Madeira
FUN – Centro Temático do Funchal
Cidade da Criança – Funchal – Madeira
Gimnodesportivo de Porto Santo
Torre MODIS - Maia
E) TRANSPORTES
Aeroporto da Madeira – Torre de Controlo
Metro do Porto – Linha Laranja
ALGUMAS INSTALAÇÕES DE REFERÊNCIA SOBRE AS QUAIS TIVE RESPONSABILIDADE SUPERIOR EM TERMOS DE MANUTENÇÃO
ALGUMAS INSTALAÇÕES DE REFERÊNCIA SOBRE AS QUAIS TIVE RESPONSABILIDADE SUPERIOR EM TERMOS DE MANUTENÇÃO
A) CENTROS COMERCIAIS
Madeira Shopping – Funchal - Madeira
Modelo Viveiros – Funchal- Madeira
Modelo de Câmara de Lobos – Câmara de Lobos - Madeira
Caniço Shopping – Caniço de Cima - Madeira
Centro Comercial de Santa Cruz – Santa Cruz - Madeira
Anadia Shopping – Funchal - Madeira
Centro Comercial Oudinot – Funchal - Madeira
Galerias Comerciais S. Lourenço – Funchal - Madeira
Centro Comercial Monumental Lido – Funchal - Madeira
Dolce Vita Funchal – Funchal - Madeira
Norte Shopping - Matosinhos
Arrábida Shopping – Vila Nova de Gaia
Gaia Shopping – Vila Nova de Gaia
Via Catarina - Porto
Maia Shopping - Maia
Dolce Vita Porto - Porto
Mar Shopping - Matosinhos
Centro Comercial Ferrara Plaza – Paços de Ferreira
Centro Comercial 8ª Avenida – São João da Madeira
Dolce Vita Coimbra - Coimbra
Centro Comercial Rainha – Oliveira de Azeméis
Centro Comercial Brasília - Porto
Galerias Comerciais Península - Porto
E. Leclerc - Lamego
Porto Grand Plaza - Porto
Serra Shopping - Covilhã
Vivaci Guarda - Guarda
Palácio do Gelo Shopping - Viseu
Centro Comercial Alegro – Castelo Branco
Viseu Retail Park - Viseu
Centro Comercial Jumbo – Castelo Branco
B) HOSPITAIS E CLÍNICAS MÉDICAS
Hospitais da Universidade de Coimbra - Coimbra
Máxilo-Facial de Coimbra - Coimbra
Hospital Infante D. Pedro de Aveiro
Hospital Santo André de Leiria
Hospital Privado de Aveiro – CLIRIA
Hospital Padre Américo - Penafiel
Hospital de Amarante - Amarante
Hospital S. Miguel de Oliveira de Azeméis
Hospital S. Sebastião – Vila da Feira
Hospital Distrital de Águeda
Hospital Dr. Francisco Zagalo de Ovar
Hospital Sousa Martins – Guarda
Hospital Geral de Santo António – Porto
Novotel - Afurada
Clínica Santa Catarina – Funchal - Madeira
Hospital de Penafiel - Penafiel
Clínica de Santa Luzia – Funchal - Madeira
Hospital da Arrábida – Vila Nova de Gaia
Maternidade Júlio Dinis - Porto
C) UNIDADES HOTELEIRAS
Pestana Grand Hotel – Funchal - Madeira
Pestana Bay Ocean Aparthotel – Funchal - Madeira
Pestana Carlton Madeira – Funchal - Madeira
Pestana Casino Park – Funchal - Madeira
Pestana Gardens Aparthotel – Funchal - Madeira
Pestana Miramar Aparthotel – Funchal - Madeira
Pestana Palms – Funchal - Madeira
Pestana Village Aparthotel – Funchal - Madeira
Pestana Atalaia – Santa Cruz - Madeira
Hotel Cliff Bay – Funchal - Madeira
Hotel Porto Santa Maria – Funchal - Madeira
Hotel Porto Mare – Funchal - Madeira
Porto Mare The Residence – Funchal - Madeira
Suite Hotel Éden Mare – Funchal - Madeira
Hotel Amaranto - Amarante
Hotel Navarras – Amarante
Albergaria Vice-Rei - Porto
Forte de São Francisco Hotel – Chaves
Hotel Trajano - Chaves
Hotel Solverde - Espinho
Hotel Praia-Golf - Espinho
Hotel Dighton – Oliveira de Azeméis
Hotel Alto Lido – Funchal - Madeira
Hotel Baía Azul – Funchal - Madeira
Hotel Monumental Lido – Funchal - Madeira
Hotel Orca Praia – Funchal - Madeira
D. Pedro Machico – Machico – Madeira
Hotel Central Parque – Maia
Hotel D. Henrique - Porto
Estalagem Albatroz – Santa Cruz - Madeira
Hotel Tropical – Caniço de Baixo - Madeira
Hotel Quinta Splendida – Caniço de Cima - Madeira
Quinta Mirabella – Monte – Madeira
Hotel S. José - Porto
Residencial Windsor – Funchal - Madeira
Hotel Quinta do Sol – Funchal - Madeira
Hotel Savoy – Funchal - Madeira
Hotel Raga – Funchal – Madeira
Grande Hotel do Porto - Porto
Hotel Madeira Regency Cliff – Funchal - Madeira
Hotel Ibis de Leiria
Hotel Turismo - Guarda
Hotel Dom Luís - Coimbra
Golden Age Residence – Funchal - Madeira
Grande Hotel Caldas da Felgueira – Canas de Senhorim
Hotel da Barra - Ílhavo
Albergaria Penha de França – Funchal - Madeira
Quinta da Bela Vista – Funchal - Madeira
Residencial Salgueiro – Porto Moniz - Madeira
Inatel Porto Santo - Madeira
Inatel da Vila da Feira – Quinta do Castelo – Vila da Feira
Aparthotel Luamar – Porto Santo - Madeira
Hotel Madeira – Funchal - Madeira
Hotel Duas Torres – Funchal - Madeira
Hotel Moniz Sol – Porto Moniz - Madeira
Estalagem Euromoniz – Porto Moniz - Madeira
Choupana Hill Resorts – Choupana - Madeira
Hotel Ipanema Park - Porto
Hotel Beta - Porto
Hotel Mercure Porto
Pousadas de Portugal – Responsável pelas unidades de todo o país
D) EDIFÍCIOS DE SERVIÇOS E DESPORTO
Estádio do Dragão - Porto
Complexo de Piscinas Olímpicas dos Álamos – Funchal - Madeira
Nestlé - Estarreja
Universidade de Aveiro
Arquivo Distrital de Vila Real
Arquivo Distrital de Bragança
Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro – Vila Real
Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Soporcel – Figueira da Foz
Casino da Madeira
Casino da Figueira
Casino de Espinho
UNICER – S. Mamede Infesta
Loja do Cidadão do Porto
Torre das Antas - Porto
Biblioteca Municipal da Marinha Grande
Biblioteca Municipal Eugénio de Andrade – Fundão
Centro de Congressos de Porto Santo – Madeira
Cerâmica de Valadares – Valadares
Santuário de Fátima
Teatro Nacional de S. João
Estádio do Nacional da Madeira – Choupana - Madeira
Barragem de Miranda do Douro
Barragem de Bemposta
Barragem de Pocinho
Barragem de Picote
Barragem da Régua
Barragem de Tabuaço
Barragem do Torrão
Barragem da Valeira
Barragem de Pracana
Barragem de Cabril
Barragem de Bouça
Barragem de Fratel
Barragem de Aguieira
Termas de S. Pedro do Sul
Mercado da Gafanha da Nazaré
Mercado de Lamego
Mercado do Estreito
Torre Lidador – Câmara Municipal da Maia
Fundação de Serralves – Porto
Directoria do Porto da Polícia Judiciária - Porto
E) TRANSPORTES
Metro do Porto
Aeroporto da Madeira
Refer
F) BANCOS E COMPANHIAS DE SEGUROS
Banco de Portugal – Porto
Finibanco
BES
Banif
AXA
Tranquilidade
Santander – Totta
Millenium – BCP
Montepio Geral
Caixa de Crédito Agrícola
Banco Bilbao e Vizcaia
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